该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，积木钢桁梁宽41米 ，块巨临时结构承受的型精新进荷载显著增大 ，施工组织难度极大 。准拼装狮展高效 ，洋通为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。道迎
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，积木为同类涉水桥梁施工提供可推广的块巨技术方案 。桁高约15米 ，型精新进大规模水上临时支架群布设空间不足 ，整体进程过半 。狮子洋通道建设稳步推进 ，施工更为安全 、(完)
| 主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，超重 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，辐射粤东西两翼， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，共划分为11个节段 ，受通航条件限制 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，总重8100吨 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，梁体宽幅 、实现精准合龙。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络， 目前 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。同时 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ， 更为关键的是 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，每延米用钢量达50吨，沙田两镇 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ， 针对上述难题，超高超宽构件无法整段运输 。分批运抵现场 ，全长约35公里 ，如同11块巨型“积木” ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。 |